经过30小时的艰苦奋战，由中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥的160号主墩承台封底混凝土成功浇筑完成，一个重达2500吨的“钢铁巨无霸”已经稳稳地扎根在杭州湾上。这标志着这座世界级的跨海铁路大桥正式进入承台施工阶段。
杭州湾跨海铁路桥南航道桥全长814.5米，设计有6个桥墩和148根钻孔桩，能够抵御最大3000吨级船舶的撞击。其中，159号和160号为主墩，塔高157.5米。此次浇筑的160号墩封底混凝土钢吊箱长55.7米，宽40.2米，高25.1米，厚度1.8米，平面呈圆端形，重量约2500吨，占地面积相当于5个标准篮球场。首次水下浇筑深度为4米，浇筑混凝土方量达到5440立方米。
【施工现场图片】
施工现场副经理张伟表示：“封底施工过程中，不仅要考虑杭州湾海域大潮差、强冲刷、急流速等不稳定因素，还面临着混凝土一次浇筑方量大、船机设备多，组织难度极大等问题。”
为确保封底施工的顺利进行，项目部提前进行了详细的规划和组织，编制了专项施工方案。10.96公里长的栈桥连接了2台180型陆上拌合站和2台180型海上拌合站，配置了28台罐车同时供应封底混凝土，确保灌注施工能够连续进行。针对封底混凝土方量大、施工机械多等难点，项目部多次召开技术交底会，对施工人员进行了详细的分工，责任到人，确保此次封底施工“滴水不漏”。
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