11月14日，随着国内10余家车企的整车下线，中国新能源汽车迎来年产1000万辆的里程碑时刻！
作为中国重要的汽车生产基地，重庆在此间作出了卓越贡献。今年1至10月，全市新能源汽车生产量达到69.1万辆，同比增长108.9%，增速比国内平均水平高出近80个百分点。但产量的增长并非人们关注的全部，更重要的是重庆汽车产业的发展质量，以及重庆在中国新能源汽车产业中的示范和引领作用。
“重庆新能源汽车产业‘向上’的主要特征，就是高端化、智能化、网联化、集群化、绿色化。”市经信委相关人士表示，重庆在产品、技术和生态等方面，探索了明确且可复制的汽车高质量发展路径，并通过树立行业标杆，促进了国内新能源汽车的高水平发展。
重庆给高端汽车产品打了样
日前，长安汽车公布今年1-10月销量数据，该公司旗下新能源汽车销量超53万辆，同比增长超45%。10月自主新能源销量更是超8.5万辆，创历史新高。同样位于重庆的赛力斯，今年1-10月新能源汽车累计销量达352724辆，同比增长310.99%。
人们的刻板印象里，过去自主品牌销量大头是价格8万-15万元的中低端车型。然而，在这两家重庆车企火热销量的背后，这一“刻板印象”被完全颠覆。以长安为例，其阿维塔、深蓝、和启源三大新能源品牌，其中阿维塔各款车型售价覆盖20万-45万元，10月份总销量达到10056辆，同比、环比倍增。深蓝、启源的绝大部分车型价格也上探到20万-30万元，两品牌1-10月份销量近30万辆。
在高端汽车领域，重庆车企的产品成为了绝对主力，为整个行业树立了标杆。
携手探索新能源与智能化新路径
汽车产品高端化的背后，是先进的技术。重庆车企不仅在传统汽车领域取得了显著成就，在新能源与智能化领域也进行了大胆的尝试和探索。
11月20日，在一年一度的广州车展上，赛力斯发布了全新一代超级增程系统，该系统实现了智能主动能量管理，综合油耗降低15%，增程器噪音感知减少90%，展现了其在新能源技术领域的领先地位。
同样，长安汽车也在智能化领域取得了突破。在第四届长安汽车科技生态大会上，长安发布了数智化技术的基座——SDA架构，涵盖了新能源、智能化等关键技术2200余项，智能化相关专利数量在全国车企中首屈一指。
新型整零关系牵引行业向上
在推动新能源汽车规模增长的同时，重庆更注重发展品质跃升，而这需要整个行业的共同努力。
重庆通过政企协同发力，以创新链协同、产业链集聚，培育汽车产业新生态。全新的产业链融合模式开始在重庆出现，例如赛力斯与宁德时代、延锋都建立起园区内自成一体的本地化供应体系，实现产供销服全价值链融合。长安汽车的上下游关系也进入到更高的生态位，与供应商开展联合研发，实现了对采购品类的分层管理，并拉近了与“前端”供应商的直接合作。
重庆新能源汽车产业链正从“链条型”线性发展，向“生态型”网状融合进化。新型的整零关系不但正重塑川渝汽车产业，还向各地上下游环节辐射，牵引国内汽车行业共同进步。
图片信息
图片1：阿维塔12增程版发布现场。 图片2：赛力斯汽车下线场景。 图片3：长安汽车数智工厂生产线。 图片4：智能压铸单元外观。
来源：新重庆-重庆日报
