这款车起初以进口身份在国内销售，在当初国内家用SUV产品稀缺的市场背景下，它的出现赢得了不少销量。随后，它选择在国内生产销售，成本降低使得售价更具竞争力，这一举措进一步提升了其销量，至今在路上仍能经常看见它的身影。它就是现代家族第三代胜达。
设计经典，时尚霸气
当年上市之初，这款车的外观设计便吸引了众多年轻消费者的目光。它运用了“流体雕塑”的设计理念，将棱角巧妙地融入圆形元素中，具有较高的辨识度。整体风格时尚、霸气，即便放在今天也不过时。锐利的灯组造型，搭配单光透镜，中高配车型近光为氙气光源，全系车型的远光均为卤素光源。车身侧面的线条复杂灵动，将车身侧面勾勒出很好的层次感，上扬的窗线也在沉稳中彰显活泼。车尾的设计同样不简单，车侧的线条一直延伸至车尾，与尾灯相融合。尾灯造型与前大灯相呼应，灯组内部仅使用少量LED光源进行照明。
内饰简约，注重细节
车内中控线条较为复杂，视觉效果层次感较强，这也是韩系车变革中一大见证。中控台顶部使用软性材质进行包裹，并在中控区域使用饰板进行点缀。高配车型配有8英寸彩色液晶显示屏，但放置今日，其显示效果、功能拓展和反应速度均显得差强人意，但有总比没有强。
方向盘及座椅，舒适至上
这款车的方向盘样式较为常规，真皮包裹、功能全面，虽然没有配备换挡拨片，但这并不是重点。比较有趣的是，方向盘可以用按钮调节助力轻重（轻、普通和重三个挡位可选），但无论如何调节，总会让人感受到玩游戏机的错感。胜达的指向性确实是一个挑战。座椅样式也比较常规，中高配车型使用皮革材质进行包裹，配有电动调节。高配车型还带有座椅通风，但只配备在主驾座椅上，副驾只能羡慕、嫉妒。
动力表现，稳健有力
在动力方面，胜达提供了2.4L自然吸气发动机及2.0T涡轮增压发动机两种动力选择。2.4L发动机最大功率为189马力，最大扭矩为240N·m，与之相匹配的是一台6挡手动或6挡手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率为245马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。
性价比之选，值得考虑
作为一款合资SUV，胜达的表现无疑是优秀的。对于购买者而言，我个人更建议关注2.0T车型，其动力及配置更能满足使用需求。目前其价格在10万元上下，相比同级别而言，性价比还是比较高的。如果你的需求正是如此，这款车还是比较值得购买的。
