经济观察网 记者 郑晨烨报道
在全球化浪潮中，中国企业的“出海”探索不断增多，但面临着复杂的清关流程、转运效率瓶颈以及绿色物流的高要求。如何高效构建绿色、可持续的全球物流体系，成为众多企业关注的焦点。DHL快递近年来在中国的实践，或许能为此提供启示。
DHL快递近年来在中国累计投资超过20亿元，专注于无锡、深圳、成都等航空物流口岸的扩建升级。这些投入不仅提高了货物的转运能力，也优化了货物通关效率，为跨境电商企业争取了更多市场机会。在绿色物流领域，DHL快递推出的“GoGreenPlus”服务，支持客户选择可持续航空燃料，助力减少供应链中的碳排放。
此外，DHL快递视数字化转型为长期发展的关键。其推出的全链路服务平台5iDHL，为客户提供了涵盖物流操作各环节的一站式解决方案。如今，每月有超过90%的企业用户在该平台活跃。
面对国内物流企业的快速崛起，DHL快递正通过不断升级的物流网络、绿色转型策略和技术驱动的服务创新，巩固其在国际物流行业的领先地位。但全球经贸复苏乏力、供应链稳定性考验等外部挑战也增加了竞争的复杂性。如何挖掘机会、更好地支持中小企业？
经济观察报专访了DHL快递中国区首席执行官吴东明，以深入探讨跨境电商“出海”背后的物流升级、绿色物流趋势以及数字化转型策略。
对话
经济观察报： 跨境电商的迅速发展，对物流行业提出了新的要求。DHL快递如何支持中国中小企业更高效地“出海”？未来是否有针对跨境电商的新服务规划？
吴东明： 随着中国商品和中国品牌在全球市场上的竞争力和认可度不断增强，越来越多的中小企业也加入了“出海”的队伍。在此过程中，它们需要一个完整的生态系统来支持其发展。DHL快递不仅拥有覆盖全球超过220个国家和地区的强大物流网络，也深谙各国贸易政策和海关法规，完全有能力为中小企业“出海”提供稳定、可靠的物流支持，真正助力中国商品“货通全球”。
经济观察报： 如何看待绿色物流的未来趋势？
吴东明： 积极拥抱绿色物流已经成为全球物流行业的重要趋势和方向，也是物流企业实现可持续发展的“必选项”。DHL快递已经在此领域布局多年。我们的目标是至2030年在航空运输中可持续航空燃料混合比例达到30%。为此，我们不断扩大对可持续航空燃料的购买和使用，并推出了“GoGreenPlus”服务，帮助客户减少在物流供应链内产生的间接排放。
经济观察报： DHL快递在数字化转型方面有哪些核心战略？目前取得了哪些成效？
吴东明： DHL快递已将数字化作为企业战略的重要组成部分。在中国区，我们推出了全链路一站式服务平台5iDHL，客户可以通过这一平台完成50多项自助服务，效率大幅提升。目前，平均每月有超过90%的企业用户活跃在该平台上。
经济观察报： DHL快递在中国市场的最大机遇和挑战是什么？未来三到五年的战略重点将聚焦在哪些方面？
吴东明： 放眼全球，最大的挑战是全球经贸复苏乏力。但我们对中国市场的发展始终充满信心。未来三到五年，我们将继续通过战略性投资深化在中国的物流网络建设，更好地助力中国与世界相连，世界与中国相连。同时，绿色转型也将成为我们业务新的增长点。
