大家好，我是二手车检测鉴定评估师黄晓明。帮助客户了解车辆真实状况，避免买到问题车，是我日常的工作。今天，我将带大家一起见证一场精彩的二手车检测案例，这台车拥有“东瀛宝马”之称的马自达阿特兹。
今天，我们的目的地是花乡二手车市场附近，目标是一台马自达阿特兹。作为95后，很多人都与马自达有过不解之缘，尤其是从事汽车行业的朋友们。当你问一个修理工二手车买什么品牌好，他很可能不会推荐奔驰宝马，而是会推荐日系车，比如丰田、日产，因为省心。但日系车动力不足的劣势也是公认的，这时，马自达就像是找到了一个完美的平衡，既有动力，又有操作空间。
买家，这位从河北过来的粉丝大哥，他说这台车是在某鱼上看到的。卖家告诉他，车子之前有过剐蹭，C柱内侧进行了钣金修复，车商那边由于未能通过认证检测机构的评估，所以压价至8万以下。尽管卖家一再强调车辆没有重大事故、水泡及火烧，但由于车商方面的检测结果，粉丝大哥依然放心不下，因此找到了我们，希望能对车辆进行再次检测。
让我们开始这次的检测之旅。首先，我们来看看车辆的基本信息：2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版，上牌日期为2020年6月，表显里程9800公里，新车指导价21.88万，卖家意向价9.8万。
在查看车辆手续时，我们发现这台车已经有过2次过户，这意味着至少有两任车主，这不禁让我们对卖家的保证产生疑虑。
接下来，我们从车头开始检查。前杠、前机盖、水箱框架、右前大灯和右前叶子板的漆面和固定螺丝均正常，未发现拆卸或修复痕迹。进一步通过内窥镜观察，前防撞梁和纵梁也无变形或修复。这基本排除了车头存在事故的可能性。
接下来是车辆左侧的检测。前后门的漆面数值正常，车门铰链螺丝也未有拆动，左后叶子板漆面正常，ABC柱内侧没有发现变形和修复。尾部检测同样没有发现任何异常，包括后保险杠、后备箱盖、行李箱底板、后围板及后防撞梁。
右侧，也就是我们关注的重点，我们发现右后叶子板存在钣金修复，右后门和右底边梁也喷过漆。进一步检查C柱内侧，发现钣金喷漆，但长度并未达到8cm。通过拆除轮旋饰板，我们观察到内板里面存在拉锚枪修复的痕迹，好在没有切割焊接，按照检测标准，这属于钣金修复，不算重大事故车。
接着是机舱的检测。发动机上部机械情况正常，没有渗油现象。检查易损件，如防冻液、刹车油和电瓶，也都是正常状态。
车辆的里程数据与表显基本一致，显示出非常低的里程数。内饰方面，主驾座椅有个小伤口，但整体来说，车内无脏污破损，电器功能也都正常。
底盘部分，车辆底部没有明显的托底现象，发动机和变速箱连接处未拆卸，变速箱油底壳有轻微的油渍，但暂时可以忽略。传动、悬挂、转向系统均无拆装更换，也没有发现明显渗漏现象，底盘状态良好。
最终，车况汇报给粉丝大哥，车辆主要是右侧C柱内侧有钣金喷漆，但由于长度未达到8cm，并不算是事故车。粉丝大哥对车辆的整体情况表示满意，并最终顺利成交。
那么，大家认为这台车况不错的阿特兹，9.8万的价格是否值得购买呢？欢迎留言分享你的看法。
感谢大家的关注，我是二手车检测师黄晓明，如果你也有类似的困扰，不妨找我们聊聊。下次再见！
