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01，不打价格战，聚焦粉丝客户
🔍 “我们没有和对手拼价格，也拼不起。”杨大勇表示，长安福特虽在市场价格战中承受了巨大的挑战，但公司选择不参与价格战，专注于产品的全面升级，以维持价格稳定。通过聚焦于粉丝客户，长安福特将有限的资源投入到了能提升用户口碑的环节，这使得公司能在销量和价格上保持稳定，守住了基本的利润目标，确保了公司健康运营和未来转型所需的费用。
🔍 长安福特的大马力E混动技术源自丰田的THS系统，但使用福特的Ecoboost大马力发动机，使其拥有更好的动力性能。杨大勇表示，蒙迪欧、锐界L等大马力E混动车型，满足了消费者对高性能与低油耗的需求，被称为“蓝牌新能源”。
02，新能源转型方向已经找到
🔍 长安福特新能源的成立，旨在推动公司的新能源转型。杨大勇表示，技术、产品都不是真正的挑战，真正的挑战是商业模式的盈利问题。他透露，目前双方股东已经多次沟通，并调整了新能源车的定位和商业模式。未来，长安福特将专注于每年推出一款新能源车型，直至2030年左右。
🔍 杨大勇还提到，长安福特将采用全新的新能源平台，结合了长安和福特的优势，这是一个全新的、结合各自强项的共创平台。这一平台将整合长安的超级增程技术和福特在底盘和行驶性能方面的经验，以打造出既符合合资品牌标准，又拥有中国品牌智能和宁德时代电池特性的理想新能源车。
青主按：收敛、聚焦、锐化、提高
🔍 长安福特选择了相对“佛系”的生存之道，主动放弃了低端市场的惨烈价格战，开始收敛、聚焦，然后锐化、提高。杨大勇表示，市场最终会回归理性，所以长安福特现在更看重口碑而非销量。目前，长安福特的平均单价已经超过20万元，是国内主流合资品牌中最高的。
🔍 长安福特的新车，如探险者、锐界L、蒙迪欧，在做工和用料上都得到了改善。杨大勇表示，让消费者买到真材实料的产品，是将来新能源转型的基础。
