在九寨沟至绵阳高速公路（以下简称“九绵高速”）的控制性工程白马隧道左幅隧道内，各类用于隧道开挖支护工作的设备正繁忙运行。机器的轰鸣声不绝于耳，正向着最后的140米山体掘进。与此同时，距离此地约5公里的九绵高速天母湖隧道（原梅家沟隧道）内，6台机器正对路面进行混凝土的铺摊和压实。记者探访发现，九绵高速公路项目建设正如火如荼地推进，有望明年全线建成通车。
九绵高速
九绵高速公路项目是G85银川至昆明高速公路平凉至绵阳联络线的重要路段，同时也是四川与甘肃两省间的一条便捷省际公路运输大通道。该项目全长244公里，桥隧比约82%，主线桥梁127座，隧道45座，互通式立交17处，收费站16个，服务区6处。
记者探访的白马隧道是九绵高速的控制性工程，位于四川省九寨沟县勿角乡与平武县白马藏族乡交界处，全长13010米。考虑到要避开环境敏感点，如防止山体破坏、地下水流失等，隧道的设计路线选择了“绕行近1公里”的方案，最终达到了环境保护的目的。
在建设中，白马隧道面临地质复杂、高风险瓦斯隧道、软岩较多等难题。为了攻克这些难点，白马隧道建设采取了超前支护、机械化配套、机械化开挖等策略，并尽量减少软岩扰动。这些措施使得挖掘进度有了显著提升，以前平均每天挖掘长度不到1米，现在平均每天可达2米。目前，白马隧道右幅已贯通，左幅仅剩140米挖掘长度，预计下月中旬可实现贯通。
在天母湖隧道内，路面混凝土的全机械化铺装作业同样吸引了记者的注意。通过智能化运用，3台摊铺机与3台压路机正在隧道内进行作业，而后方的监控室大屏上显示着路面的温度、压实度、平整度、施工速度等数据。引入智能化运用后，路面工作效率得到了提高，并且路面铺装质量也得到了保障。天母湖隧道有2.4公里，预计在12月上旬可以铺完。
九绵高速作为通向九寨沟景区的第一条高速公路，将沿线李白故里、九皇山、大熊猫国家公园等景点串点成线。九绵高速全线建成通车后，成都至九寨沟县的行程将由原来的8小时缩短至4小时，随着游客量的增加，将推动沿线经济发展。
来源： 四川新闻网
记者：周琼
图片：四川新闻网提供
