作为接替奥迪A6L的第二代官车,红旗H7在2013年诞生,号称投入105亿元的研发资金。其生产厂家是拥有“共和国长子”之称的一汽。一汽解放重型卡车,作为国内重卡市场的销量冠军,其自主研发的发动机、车桥、变速箱等核心技术,为红旗H7的打造奠定了坚实基础。
一汽的技术实力让人们对红旗H7充满了期待。这辆车在外观、内饰和配置上都有着出色的表现。曾经在武汉,我有幸驾驶过朋友的红旗H7,感觉非常不错。它的外形大气,做工精致,隔音效果甚至超过了雅阁和凯美瑞。用料扎实,配置丰富,特别是红旗H7的气场完全不输于奥迪A6。
然而,尽管红旗H7有着优秀的行驶品质和配置,但作为一款官车,它的确显得有些官气太重,不太适合年轻人驾驶。尽管红旗H7实现了“官转民”的转变,但其销量依然一蹶不振。主要原因是现在的购车主力军90后并不接受这款官车。
尽管红旗H7在配置和品质上非常出色,但它的销量却不尽如人意。这款车的研发资金高达105亿元,但其年销量甚至比不上当年凯美瑞的月销量。红旗H7的1.8T和2.0T两款发动机,可能借鉴了大众奥迪的第二代2.0T EA888发动机,但传动系统匹配的是6速手自一体变速箱,虽然驾驶起来比较平顺,但油耗较高。再加上红旗品牌曾经的“躺平”现象,使得红旗H7在市场上的表现并不理想。
红旗H7的3.0L V6自然吸气发动机,与老皇冠3.0L发动机类似,但这个版本价格超过30万,使得其销量更加低迷。尽管红旗H7是一款由红旗自己打造的原创豪车,但它的销量却远不及预期。
红旗H7的销量数据如下:
2014年销量:2708辆
2015年销量:5021辆
2016年销量:4120辆
2017年、2018年销量数据未知
2019年基本停产...
考虑到红旗H7的研发费用、生产成本、物流、销售等成本,其滞销现象十分明显,累计亏损数十亿元。一汽在自主品牌轿车领域的研发投入相对一般,而在2019年前后推出的红旗H5通过改进设计并重新开发三大件后,迅速实现了单月销量破万,至今也是一款热销的国产B级车。
不仅是红旗H7的销量不尽人意,整个红旗品牌在2019年之前,长达14年的时间里,其销量仅为4.65万辆,平均每年销量3321辆,平均每月销量277辆。红旗H7的确未能在市场上获得显著的成功。