最近，成都车展的开幕让不少车迷激动不已，但令人出乎意料的是，在2024下半年的车展上，首先引起我关注的并非某款热门车型或重磅新车的发布，而是一款合资品牌的纯燃油车——上汽大众的新车途岳新锐。它的价格定位，无疑为市场带来了一记震撼。7.99-10.69万的价格区间，可以说是“杀入”了一线合资品牌SUV车型的底价区间，令人瞩目。
那么，途岳新锐与我们熟悉的途岳有何不同，能否成为像锋兰达那样的爆款车型呢？
首先，从名称上我们就能感受到一些变化，就像去年上市的朗逸新锐，这款车型并非是朗逸的全新换代，而是介于桑塔纳和朗逸之间，定位在桑塔纳之上，价格覆盖了此前桑塔纳的区间。而如今的途岳新锐，情况也颇为相似。它明显是上汽大众有意安排进途岳车系的，不论是内外设计、尺寸级别，还是底盘的悬架结构，与途岳都有明显差异。
再看尺寸对比，答案就很明确了，途岳新锐轴距2651mm，比途岳短29mm，但和更小的途铠完全相同。虽然途岳新锐的车身长度达到4355mm，比途铠的4218mm长了一大截，但两款车型相近的宽度和高度，还是表明了它们之间紧密的关联。
途铠的销量一直不太理想，平均月销规模只有数千辆。在途岳新锐出现后，途铠的处境显得更加微妙，不排除未来有停产的可能。而途岳新锐本质上更像是一台A0级、也就是小型SUV，和途岳这样的A-级SUV相比，尺寸上明显要小。
与此同时，吉利缤越作为一款标准的A级SUV，与途岳新锐在价格上有一定的重合度，算得上是直接的竞品。
那么，途岳新锐到底有哪些优缺点呢？
优点一：虽然定价低廉，但质感上乘。在合资品牌8万元左右的价位区间，途岳新锐的内外饰设计、做工和用料都显得相对精致。五种车身颜色，使得它更显年轻时尚。对于追求质感的年轻消费者来说，这款车型应该比较合心意。
优点二：空间与储物能力较出色。途岳新锐虽然尺寸上属于A0级，但其2651mm的轴距在同级车型中并不算短。空间利用率上，甚至比一直以此为卖点的日系车还要好。它的后排坐垫长度更长、支撑到位，为乘客提供了舒适的乘坐体验。
优点三：全系标配自动挡。7.99万的价格可能会让人误以为入门版会是手动挡，但事实并非如此。途岳新锐起步就采用了1.5L+6AT的自动挡组合，虽然动力表现一般，但可靠性高。
优点四：配置全面，直追自主品牌。途岳新锐在功能配置上的诚意让人印象深刻，电子手刹、6气囊、倒车影像、定速巡航等都是全系标配。而且，从日常使用角度看，7.99万的入门版完全值得入手，没有让人难以接受的配置短板。
虽然途岳新锐在新能源车包围中具备一定的竞争力，但要成为真正的爆款，它还需要说服更多消费者，特别是那些考虑购买海鸥、缤果、秦PLUS等新能源车的潜在用户，在2024下半年选择一台纯燃油车。
最终，途岳新锐是否能成为一款好车，关键在于消费者对于当下购车观念的选择。我们期待这款车型能在市场上获得良好的表现，为消费者带来更多的选择和惊喜。
