近日，长安汽车公布了其2021年的销售成绩，其中中国品牌汽车（包括商用车）累计销售175万辆，自主排名领先。虽然乘用车销量为120万辆，略低于吉利的132.8万辆，但长安在商用车领域的优势使其整体销量依然同比上涨。面对这样的成绩，长安自然是相当满意，同时也在乘用车领域对吉利显露出不甘落后的态度。据我了解，长安为了在2022年冲击销冠，已有多款重磅新车蓄势待发，让我们来一睹为快。
1. 第二代长安CS75 PLUS
级别：紧凑型SUV
预计上市时间：2022年第一季度
长安CS75系列在2021年销售了28万辆，是长安家族的销冠。但相比于哈弗H6，其销量仍有一定差距。为了提升竞争力，长安在CS75 PLUS推出三年后，便安排了“换代”车型（实际为中期改款）。第二代CS75 PLUS采用了全新设计，有两种不同造型，预计将提供更加动感和科技的视觉体验。内饰方面，新车对细节进行了调整，例如取消液晶仪表盘遮光罩，并重新设计了空调出风口样式，还配备了“双拼色”换挡杆和HUD抬头显示。动力方面，新车将搭载最新一代的蓝鲸发动机，并有望配备爱信8AT变速箱，进一步提升驾驶体验。
2. 长安UNI-K iDD
级别：中型插混SUV
预售价：17.69-19.29万
预计上市时间：2022年第一季度
长安UNI-K自上市以来，销量表现平平，月销最高仅达六千多辆。为了提升销量，长安决定将最新的蓝鲸iDD混动系统首次搭载在长安UNI-K上。新车在外观上保持了燃油版的设计，主要区别在于车尾排气改为双边共双出样式，并增加了“iDD”标识。在动力上，新车将采用蓝鲸NE 1.5T发动机与电机的组合，并配备了全新的电池技术，提高了纯电续航里程和综合续航里程，降低了亏电油耗。其插混系统的实际表现如何，将成为市场关注的焦点。
3. 长安UNI-V
级别：紧凑型轿车
预计上市时间：2022年第一季度
长安UNI-V作为UNI系列的首款轿车，定位为运动型家轿，最大的亮点是配备了电动尾翼，这在同级车型中颇为罕见。新车在尺寸上属于A+级范畴，轴距2750mm，在同级中具有明显优势。内饰方面，长安UNI-V沿用了UNI-K的设计风格，并配备了最新的蓝鲸NE1.5T发动机，具有强大的动力性能。新车还带有SUPER RACE赛道模式，进一步提升驾驶乐趣。
4. 欧尚Z6
级别：紧凑型SUV
预计上市时间：2022年中旬
欧尚Z6是长安旗下的子品牌欧尚的全新力作，预计将在今年中旬上市。新车在外观上采用了与UNI系列相似的设计风格，拥有A+级SUV的尺寸。内饰方面，官方透露了全新的YYDS数字孪生形象，具备人脸识别技术，并可通过语音控制实现更多功能。此外，新车还将搭载多种蓝鲸动力，包括1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及蓝鲸iDD插电混动系统，预计将提供出色的动力性能和燃油经济性。
5. 长安“C385”
级别：A+级纯电动轿车（预计）
预计上市时间：2022年第二季度
代号“C385”的纯电动轿车，是长安新能源的首款战略车型。新车在尺寸上超过了中型特斯拉Model 3，预计最终会定位为A+级。内饰和动力都未公布，但官方透露了两大黑科技，包括APA7.0远程无人代客泊车系统和搭载高频脉冲加热技术的新一代超集电驱，这将进一步提升驾驶的便利性和续航里程。
6. 阿维塔11
级别：中型纯电SUV
预计上市时间：2022年第三季度
阿维塔是由长安与华为、宁德时代共同合作的高端电动品牌，其中长安负责整车研发制造、华为负责智慧生态、宁德时代负责能源解决方案。阿维塔11是该品牌的首款车型，定位高端智能电动中型SUV。新车在设计和性能上备受关注，尤其是其零百加速和续航里程，预计将成为市场中的热门选择。
以上是长安2022年的部分新车展望，除了上述车型外，长安还计划推出其他新车型。这些新车在外观、内饰、动力等方面都进行了全面的升级和提升，展现了长安汽车在新能源和智能化领域的决心和实力。
那么，你觉得哪款长安新车的爆款潜力最大呢？请在下方评论区留言，分享你的看法。
