在豪华SUV市场上，路虎一直以其独特的魅力吸引着众多车主。尽管人们常笑称“路虎不是在修理厂就是在去修理厂的路上”，但路虎在北方地区依然保有巨大的市场份额。特别是路虎揽胜行政版，这款车型不仅仅是老板们的选择，更是那些希望彰显身份又渴望驾驶体验的消费者的心头好。
奔驰有G和GL系列，宝马有X7，保时捷有卡宴，但为何还要选择路虎揽胜？当这四款车停在一起时，答案不言而喻。路虎揽胜以其“虎”一般的外观设计，在众多车流中脱颖而出。尽管新款车型采用了更多柔和的线条，但仍然难掩其“硬”派风格。宽大的车身，恰到好处的车身高度，让它在都市车流中显得鹤立鸡群，同时又不会影响到日常生活的便利性，如下地下车库等。
空间方面，揽胜行政版标轴车型的后排空间宽敞，后排乘客甚至可以跷起二郎腿，尽享舒适体验。
当然，有些平台上的车评人可能会批评路虎小问题多，是农用车。但真正的路虎车主往往对这些车评置若罔闻。毕竟，权威车评人自己也在开路虎，比如某之家的那位知名车评人。我个人喜欢路虎，并非因为其全地形越野系统，而是因为其指挥官座椅、空气悬架以及4.4L自然吸气发动机。这款发动机的动力随踩随有，无论是低速行驶还是高速超车，都能提供充足的动力。当然，高动力也伴随着高油耗，这款车的油耗大约在16-20L/100KM。
事实上，路虎的进口发动机并没有太大的问题，非常稳定。但需要注意的是，这主要是指70万以上的路虎车型所使用的3.0T和5.0T汽油发动机。至于国产的奇瑞路虎以及其他一些车型，可能存在一定的缺陷。
路虎的问题主要集中在电控元件和传感器上。一旦这些元件出现故障或被尘土包裹，车辆就会报警。我曾经遇到过变速箱系统报警的问题，仅仅通过清洁变速箱上的两个传感器就解决了。至于空调不制冷，换个阀门也就好了。然而，我那一代的揽胜行政版，由于年代久远，传感器灵敏度较差，数据读取不准确，导致悬架调节可能不够准确。而且，那一批揽胜的空气悬架及控制总成质量也不是特别好。至于新款的揽胜，相对于15款车型更容易出现故障码和电子元件故障，但具体原因还需进一步观察。
这些问题其实都可以接受，毕竟没有哪台车是完美的。像卡宴这样的车型，问题不多，但你可能不知道它存在的隐患，比如烧机油只是小问题，轮间转速传感器容易坏，一坏就需要换一对，因为只换一个会造成电压不稳。
如果我有150万，我仍然会选择揽胜。因为它提供的空间、舒适性和高视野是其他车无法比拟的。虽然它可能无法在极限越野中大展拳脚，但作为一款能够在都市中豪华出行，又能带你体验诗和远方的车，它已经足够吸引人。
至于新卫士爬大坡时故障灯全亮的问题，也让我感到困惑。但目前，新款卫士已经出现在路上，希望它能解决这一问题。
