随着市场竞争的加剧，合资品牌的紧凑型车价格纷纷跳水，日产轩逸、大众朗逸的入门款车型都已杀入8万元以下区间。其中，雪佛兰科鲁泽更是凭借官方优惠价5.99万元起，杀入自主品牌入门款家轿的价格区间。然而，在这样的价格战背景下，高尔夫却保持了一定的“底线”，市场表现还算不错，展现出与众不同的市场策略。
落地价近15万，高尔夫贵吗？
作为一款车身长度不到4.3米的两厢紧凑型车，高尔夫官方指导价14.98万元起，终端优惠约2.6万元，落地价在14万元以上。如果选择更具动感的R-Line版本，整体费用将超过15万元。在相似的预算下，消费者可以轻松选择丰田荣放、本田CR-V等尺寸更大的SUV车型。但这并不妨碍高尔夫在市场上的稳定表现。
月销3千还不错，高尔夫凭什么？
事实上，高尔夫的销量表现还算可以，10月份单月销量3084台（今年以来月销量基本都保持在3千台左右），在一汽-大众和上汽大众的所有大众品牌车型中，销量排名第八。高尔夫之所以能在保持一个相对坚挺价格的同时，收获不错的销量成绩，一方面得益于其自身的口碑形象——高尔夫是大众汽车的经典产品，50年历经八代更迭，全球热销超3700万台，坊间素有大众所有车型均来自高尔夫的段子，无论是日常代步还是赛道PK，高尔夫都能从容应对。
如今市场上，能称为高尔夫对手的车型并不多。如果要说还有哪款车能和高尔夫一较高下，那么非奥迪A3莫属。目前奥迪A3 2025款新车官方指导价16.59万元起，经销商终端有一定的优惠，新车价格上来说没有比高尔夫高出太多。但考虑到后期维保成本，奥迪作为豪华品牌费用更高，因此在购车用车成本方面，高尔夫在为数不多的竞争对手面前，还是有一定优势的。
在如今电动化时代，15万元预算能够选择不少新能源车，也能对此前20万元级别的合资品牌车型进行捡漏。如果依然有人坚定选择高尔夫，我想这部分客户还是挺有态度的，他们或许对高尔夫有特别的情怀，又或者，是因为热爱驾驶，高尔夫是现在少有的两厢油车小钢炮经典之作，别无他选。
（图片1：展示高尔夫车型） （图片2：展示高尔夫车型） （图片3：展示高尔夫车型） （图片4：展示高尔夫车型） （图片5：展示高尔夫车型） （图片6：展示高尔夫车型）
