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现在一上网，似乎所有人都在热衷于购买电动汽车，无论是Mega、小鹏X9还是银河E8，这些车型动辄三四十万的价格，让人感觉国产电动汽车已经这么贵了……难道“老旧燃油车”真的过时了吗？我们来看看数据吧。
2022年全年，国内狭义乘用车市场零售销量达到了2054.3万辆，其中燃油车销量是1486.8万辆，而新能源车销量为567.4万辆，油车是电车的近三倍。确实，新能源车的增长速度很快，但在数量上，燃油车仍然占据主导地位。
在这近1500万辆的燃油车中，有一类车型销量虽然不是最高的，但优惠幅度却十分惊人，动辄三四万，降价幅度体现了极高的性价比；还有一类车型本身产品实力不错，但可能因为一些小的短板而不被市场认可，实在有些可惜。今天，我们就来介绍几款“酒香巷子深”的车型，看看是否有你中意的。
首先是别克威朗。指导价在12.89-15.89万之间，降价幅度高达4-5万，性价比非常高。继承了英朗的大优惠，但更加年轻运动。威朗给人感觉更加动感、活力四溢，前脸造型凶狠凌厉，狭长的灯组和黑化的中网都显得非常带劲。车身线条肌肉感满满，显得非常紧凑。车尾部分还配备了仿碳纤维尾翼，整体装饰都显得非常运动，与英朗的家用风格大相径庭。
在动力方面，威朗搭载的1.5T+CVT的动力组合相当主流，184马力的动力参数并不输于思域。油门反应灵敏，操控灵活，是偏运动的调教。内饰方面，威朗也早早用上了双联屏设计，跟上了时代的步伐。
再来看看凯迪拉克CT5。指导价在28.97-36.17万之间，降价幅度达到了惊人的7.5万。CT5作为凯迪拉克家族中的中坚力量，是目前凯迪拉克最好卖的轿车，而且已经有车主能够以22万多的价格落地豪华版。大幅降价是CT5热销的一大原因，如此高的优惠幅度比BBA还要夸张。
在产品方面，CT5是一款典型的燃油车，虽然油耗可能稍高，但其他方面并没有什么大问题。如果对这款车有兴趣，建议多关注几个凯迪拉克销售微信，等待抄底的好时机。
然后是广汽本田雅阁，指导价在17.98-22.88万之间，降价幅度也有4-5万。作为本田明星车型，雅阁已经有着50年的历史，深受许多父辈喜爱。尽管汉、P7等国产车的冲击下，雅阁依然保持着不错的销量，如今的大幅优惠更是吸引了不少消费者。
对于喜欢美系车但预算有限的消费者，雪佛兰探界者也是一个不错的选择。指导价在18.49-23.99万之间，目前部分地区已经提供了高达6.5万的优惠。探界者提供了1.5T和2.0T两种动力版本，其中2.0T版本最受欢迎，优惠后仅需18万多即可。它被称为“平民版凯迪拉克”，是一款具备“美系”、“四驱”、“大排量”属性的车型。
最后是长安逸动和吉利帝豪，它们分别提供了2万和1-1.2万的优惠幅度。逸动作为长安的代表作之一，在秦PLUS等爆款车型还未上市时，它的销量表现相当不错。如今，逸动也提供了两种不同的前脸设计，满足了不同的审美需求。帝豪家族在燃油车时代曾经有过辉煌，是少数推出过“百万纪念版”的国产车。虽然如今被带电的自主品牌竞品超越，但其在燃油车领域依然具有不错的竞争力。
这些优质燃油车的销量都在不同程度上有所上升，说明只要有足够的优惠，几乎就没有不好卖的车。消费者并不是不买油车了，而是有的油车价格还是偏高。虽然纯电动是未来趋势，但面对如此大幅的燃油车优惠，抓住时代的尾巴，入手一台也是非常不错的选择。
